等到小姑娘练习好往前往后以后，师傅突然讲，你往前头开过去，然后右转弯，开始练直行和转弯。 惊吓啊惊吓，还好不是我来开。小姑娘就是小姑娘，胆子就是大，车感就是好。我还不是那门分的清楚哪个是油门哪个是刹车的时候，就稳稳地开始开了。在师傅的指导下，小姑娘开始了该这条小路的附近兜圈子，直行，右转，直行，右转，直行...反正就是头头转。小姑娘练了大概半个多钟头，师傅讲开得蛮好，车感很好，方向打了老稳的。调人，谁上？我马上装憨，那个男孩子就上去了。没开了几圈，师傅讲１１点多了，吃饭去。结果让那个男孩子开到大马路上头去讲了，还好那天是礼拜六中午，车子不多。男小孩顺顺利利地把车开到了小饭店门口。师傅这次带去的是旁边的小店，吃的面。老便宜的，但是很好吃 。所以讲师傅老实惠的。

休息过后，那个男孩子继续练。等我们开回那条小路的时候，发现有大吊车了在吊树，不能练了。结果只好上大路练，那个男孩子又开了半个小时左右，最终轮到我了。我的手是抖的，脚也是抖的，我的心同样也是抖得。一坐到驾驶位，脑子即刻一片空白，啥都忘记掉了。师傅只好再耐心地讲一遍，让我慢慢开起来。一路开，一路指导，离合器松，车子动起来，再踏下去，调两档，就是油门踏一记，（哈哈，脑子短路，不晓得加速要踏油门额），到２０码调三档。大家记牢，到２０码可以调三档，３０码四档，４０码就可以上五档了。再加眼，离合器踏下去调档。调档的时候，油门一定要送干净。看到不，你油门不送干净，调档的时候，转速不是下去而是上去了。转弯要换到２档，减速到２０码以下。红灯停车后，１档起步。右转弯等车头出了斑马线以后动方向，打半圈。

我也开了半个小时以后，师傅开始教我们左转，顺车掉头，厂区门口掉头。在师傅的指导下，我们竟然都开地像模像样了。师傅表扬了我们一记，说我们有考大路的资格了。虽然晓得这个是鼓励我们，但是仍然很哈皮，３点半左右，师傅把我们高高兴兴地送回家去了。

第二次学车，教练正式教我们练习倒桩和移库。早上8点半接上我们三个银直奔基地。到了基地发现已经有很多车车在练习了。我们教练找了一个空地，开始讲解操作技巧。我们教练的教法是倒桩和移库一道练。我们看到有的教练是分开教，分开练的。反正各有各的好处。倒桩和移库的技巧，这里就不重复了。因为每个教练教的方法好像都不大一样，看得参照物和点也有不同。我总结我的感觉，其实在三个考试里，倒桩和移库是最简单的。一，因为现在可以停车打方向，车速又慢，比较容易控制。二，所有动作都有规定套路，只要看准开把点，车子会按规定的线路走。我是一路开，一路口里念念有词的。反正考试没有规定不可以讲闲话。

经过多次的练习，我感觉，首先，开把的时候，宁愿早，不要晚。早了还可以调节，晚了，离中杆特近，基本没啥办法了，只能横竖横，博一记了。而且学的时候，一定要师傅教哪能调节，因为在考试的时候，容易紧张，一紧张，容易开把不准，所以调方向，就相当重要了。会的调，心里比较有底，考试比较容易过。我们师傅是都教的。离中杆特近，就是开把特晚，就不要回半圈了，直接往里厢倒，减少倒车半径。反之，就直接回正，倒一点，到车尾巴到小杆子的时候，再向原来的方向打死，加大倒车半径。记得练得时候，乘心试一试开把早的情况和晚的情况，这样操作起来有经验一点。
其次，就是在第一进和退的时候，尽量让车身过白线，就是移库成功。这样第二进和退的时候，做做样子就可以了。否则还要做121，比较麻烦。第一进和退的时候，可以稍微都过一点点，就是看小杆子，看多一点点，倒的时候，可以压白线多一点点。不过都只能一点点，否则车身就压线了。这个度嘛，自己的感觉是最准的。因为大家坐的位子的设定是不一样的。因为教练通常是男同志，身材相对高大，所以他们教的开把点，可能对女学员来说，就有一咪咪的差距。{:soso_e120:}